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中国国航航空货运物流运输

2026-01-30 12:49:01 7656次浏览

价 格:面议

武汉机场三期建设工程奠基

同时举行国际航站楼工程建设开工仪式

本网讯 通讯员刘山屏、陈晓东报道:5月9日上午,武汉天河机场三期建设工程奠基暨国际航站楼建设工程开工仪式在天河机场隆重举行。湖北省委书记、省人大主任,省长,省政协主席宋育英和省市领导杨松、李明波、周坚卫、阮成发、、、彭丽敏、肖常谷、尹维真等出席仪式并为天河机场三期建设工程奠基。省长宣布武汉天河机场三期建设工程奠基暨国际航楼工程建设开工;省委副书记、武汉市委书记杨松作了重要讲话;湖北机场集团总经理韩志亮介绍了工程情况;国家发改委、有关单位、民航有关部门领导和省政府秘书长尹汉宁、首都机场集团公司副总经理陈国兴、民航中南管理局副局长张忠孝及省市有关部门负责人出席仪式。仪式由武汉市副市长尹维真主持。

武汉天河机场三期建设工程按照2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮量44万吨的目标设计,新建的东飞行区等级指标为4F。主要建设内容包括:新建1条3600米长、60米宽的第二跑道,2条3600米长、25米宽的平行滑行道,4条垂直联络道;新建54个机位的停机坪、35万平方米第三航站楼、5500平方米航管楼;新建1.1万平方米国际货运站、14万平方米停车场;还建8000平方米机场过夜用房、24000平方米航空公司办公楼;配套建设灯光、通信、导航、供油、供电等辅助生产生活设施。项目总投资146.16亿元,其中:机场工程141.65亿元;空管工程4.01亿元;供油工程0.5亿元。机场工程项目法人为湖北机场集团公司,空管工程项目法人为民航中南地区空管局,供油工程项目法人为华南蓝天航空油料有限公司。三期工程建成后,武汉天河机场将成为中部地区的大型枢纽机场。

此外,由于T1设施老化,流程不合理,限制天河机场国际旅客流量的增长,制约服务水平的提升。为解决三期工程建设期间国际流程问题,经湖北省、市政府与首都机场集团公司沟通同意,决定新建过渡性国际航站楼。国际航站楼为单层建筑,面积5310平方米,高度14.5m。工程总投资4970万元,其中湖北省补贴资金1000万元,武汉市补贴资金1500万元,其余资金由湖北机场集团公司自筹,工程项目法人为湖北机场集团公司。项目建设工期为6个月。T3航站楼建成投入使用后,过渡性国际航站楼将转为专机楼或公务机楼。

武汉天河机场三期工程和国际航站楼的建设,将加速构建湖北武汉立体大交通格局,把武汉打造成为全国重要的综合交通枢纽,对于提升武汉在全国的交通地位和区位优势,充分发挥湖北武汉作为“中部崛起的重要战略支点”作用,推进武汉城市圈“两型社会”综合配套改革试验区建设,促进湖北武汉经济社会又好又快发展,具有重大而深远的意义。

武汉天河机场三期建设工程举行奠基仪式。陈晓东/摄

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  • 公司的企业文化有着强烈的个性,主张人本位理念的同时贯彻先进的A管理模式,各项规章制度健全、到位,绩效考核量化、细化、信息化,做到了奖、罚分明。公司唯才是举,不断引进人才。员工人数逐年增多,公司有一支的营销团队,这是一支经过多年的摸、爬、滚、
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  • 国际空运额外费用(国内费用基础上增加)起运地:出口报关费(200-300 元 / 票)、报检费、提单费、AMS/ENS 信息费(50-100 元 / 票)。目的地:清关费、关税 / VAT(按目的国税率)、机场操作费(如香港机场 HKD2-
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  • 核心定价逻辑与计费基础定价原则:基础运价 =(航段成本 + 地面操作成本 + 人工成本 + 燃油成本)+ 合理利润,覆盖机场到机场的空中运输费用,不含附加费。计费重量规则:实际重量:货物过磅毛重(kg)。体积重量:长 × 宽 × 高(cm)
  • 公司的企业文化有着强烈的个性,主张人本位理念的同时贯彻先进的A管理模式,各项规章制度健全、到位,绩效考核量化、细化、信息化,做到了奖、罚分明。公司唯才是举,不断引进人才。员工人数逐年增多,公司有一支的营销团队,这是一支经过多年的摸、爬、滚、
  • 武汉航空运输天河机场货运部成立于1998年。是一家经民航总局与工商部门批准的专营国内航空运输的物流企业。常年提供国内航空快递、航空货运、航空快运、宠物托运、国内空运物流.国际空运物流,是国内多家航空公司的指定代理。常年优价、优先代理:东航、
  • 机场空运物流基础运价核心遵循 “成本覆盖 + 合理利润” 原则,以计费重量(实重 / 体积重取大) 为基准,结合重量等级、航线、淡旺季、货物类型等综合确定,国内与国际略有差异。国际基础运价确定因素(额外维度)国际航协(IATA)基准:IAT
  • 核心计费规则(国内 + 国际通用)计费重量计算实际重量:货物过磅后的真实重量(单位:kg)。体积重量:长 (cm)× 宽 (cm)× 高 (cm)÷6000(泡货 / 轻货以此核算)。取两者较大值作为计费重量;不足 0.5kg 按 0.5k
  • 国内基础运价确定因素官方基准与航司定价:国内由民航主管部门设定基准,航司结合成本与市场调整,热门航线(如北上广深互飞)因运力充足单价更低,冷门 / 偏远航线更高。重量等级差异:45kg 以下为 N 价,45kg 以上按 Q 价分级,如 45

被浏览过 9511407 次    版权所有:武汉航空运输天河机场货运部(ID:1218729) 张延超

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