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- 武汉航空运输天河机场货运部
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15994202580
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集中托运的具体做法
2024-04-05 06:30:10 1042次浏览
(1)将每一票货物分别制定航空运输分运单，即出具货运代理的运单HAWB(House Airway Bill)。
(2)将所有货物区分方向，按照其目的地相同的同一国家、同一城市来集中，制定出航空公司的总运单MAWB(Master Airway Bill)。总运单的发货人和收货人均为航空货运代理公司。
(3)打出该总运单项下的货运清单(Manifest)，即此总运单有几个分运单，号码各是什么，其中件数、重量各多少等等。
(4)把该总运单和货运清单作为一整票货物交给航空公司。一个总运单可视货物具体情况随附分运单(也可以是一个分运单，也可以是多个分运单)。如：一个MAWB内有10个HAWB，说明此总运单内有10票货，发给10个不同的收货人。
(5)货物到达目的地站机场后，当地的货运代理公司作为总运单的收货人负责接货、分拨，按不同的分运单制定各自的报关单据并代为报关、为实际收货人办理有关接货关货事宜。货人办理有关接货送货事宜。
(6)实际收货人在分运单上签收以后，目的站货运代理公司以此向发货的货运代理公司反馈到货信息。
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武汉航空运输天河机场货运部成立于1998年。是一家经民航总局与工商部门批准的专营国内航空运输的物流企业。常年提供国内航空快递、航空货运、航空快运、宠物托运、国内空运物流.国际空运物流，是国内多家航空公司的指定代理。常年优价、优先代理：东航、26-01-21 13:39:01 -
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武汉航空运输天河机场货运部成立于1998年。是一家经民航总局与工商部门批准的专营国内航空运输的物流企业。常年提供国内航空快递、航空货运、航空快运、宠物托运、国内空运物流.国际空运物流，是国内多家航空公司的指定代理。常年优价、优先代理：东航、26-01-21 13:33:01 -
常年提供：鱼苗空运，禽苗空运，水产空运，鲜活空运，果蔬空运，园艺空运，汽配空运，机械零部件空运，高科技产品空运，电路板空运，服装空运，普货空运，等符合安检要求物品的空运业务。本公司自成立以来，一直以专业团队操作，及时走货的态度，和有竞争力的26-01-21 13:30:01 -
核心计费规则（国内 + 国际通用）计费重量计算实际重量：货物过磅后的真实重量（单位：kg）。体积重量：长 (cm)× 宽 (cm)× 高 (cm)÷6000（泡货 / 轻货以此核算）。取两者较大值作为计费重量；不足 0.5kg 按 0.5k26-01-21 13:27:02 -
公司的企业文化有着强烈的个性，主张人本位理念的同时贯彻先进的A管理模式，各项规章制度健全、到位，绩效考核量化、细化、信息化，做到了奖、罚分明。公司唯才是举，不断引进人才。员工人数逐年增多，公司有一支的营销团队，这是一支经过多年的摸、爬、滚、26-01-21 13:24:01 -
公司的企业文化有着强烈的个性，主张人本位理念的同时贯彻先进的A管理模式，各项规章制度健全、到位，绩效考核量化、细化、信息化，做到了奖、罚分明。公司唯才是举，不断引进人才。员工人数逐年增多，公司有一支的营销团队，这是一支经过多年的摸、爬、滚、26-01-21 13:21:01 -
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国际空运额外费用（国内费用基础上增加）起运地：出口报关费（200-300 元 / 票）、报检费、提单费、AMS/ENS 信息费（50-100 元 / 票）。目的地：清关费、关税 / VAT（按目的国税率）、机场操作费（如香港机场 HKD2-26-01-21 13:03:02 -
武汉航空运输天河机场货运部成立于1998年。是一家经民航总局与工商部门批准的专营国内航空运输的物流企业。常年提供国内航空快递、航空货运、航空快运、宠物托运、国内空运物流.国际空运物流，是国内多家航空公司的指定代理。常年优价、优先代理：东航、26-01-21 13:00:01
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核心定价逻辑与计费基础定价原则：基础运价 =（航段成本 + 地面操作成本 + 人工成本 + 燃油成本）+ 合理利润，覆盖机场到机场的空中运输费用，不含附加费。计费重量规则：实际重量：货物过磅毛重（kg）。体积重量：长 × 宽 × 高（cm）26-01-21 12:57:01
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公司的企业文化有着强烈的个性，主张人本位理念的同时贯彻先进的A管理模式，各项规章制度健全、到位，绩效考核量化、细化、信息化，做到了奖、罚分明。公司唯才是举，不断引进人才。员工人数逐年增多，公司有一支的营销团队，这是一支经过多年的摸、爬、滚、26-01-21 12:54:01 -
武汉航空运输天河机场货运部成立于1998年。是一家经民航总局与工商部门批准的专营国内航空运输的物流企业。常年提供国内航空快递、航空货运、航空快运、宠物托运、国内空运物流.国际空运物流，是国内多家航空公司的指定代理。常年优价、优先代理：东航、26-01-21 12:51:01
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机场空运物流基础运价核心遵循 “成本覆盖 + 合理利润” 原则，以计费重量（实重 / 体积重取大） 为基准，结合重量等级、航线、淡旺季、货物类型等综合确定，国内与国际略有差异。国际基础运价确定因素（额外维度）国际航协（IATA）基准：IAT26-01-21 12:48:01 -
核心计费规则（国内 + 国际通用）计费重量计算实际重量：货物过磅后的真实重量（单位：kg）。体积重量：长 (cm)× 宽 (cm)× 高 (cm)÷6000（泡货 / 轻货以此核算）。取两者较大值作为计费重量；不足 0.5kg 按 0.5k26-01-21 12:45:01 -
国内基础运价确定因素官方基准与航司定价：国内由民航主管部门设定基准，航司结合成本与市场调整，热门航线（如北上广深互飞）因运力充足单价更低，冷门 / 偏远航线更高。重量等级差异：45kg 以下为 N 价，45kg 以上按 Q 价分级，如 4526-01-21 12:42:01