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- 武汉航空运输天河机场货运部
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- 李经理
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15994202580
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- 总部：武汉天河机场，武汉三镇都设有分部，江南分部：武昌火车站 15994202580
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物流运输，武汉至大连空运物流
2026-02-03 07:50:01 10736次浏览
价 格：1
1.国际贸易与国际货物运输的关系。国际运输是国际贸易过程中的重要环节之一，产生直接的影响。但就其索赔程序来说，与贸易索赔程序是分开的，具有独立性，因为他们引援的法律依据是不同的，是各自独立的，货运代理在处理索赔时经常会收到托运人以“收货人在收到货后，发现货损，货物延误等理由拒付托运部分或全部的货款，或取消今后的订单等”为由，向货运代理提出部分或全部的贸易损失。这实质上是一种贸易风险的转嫁，货运代理应该要求托运人用运“国际贸易法”的法律来保护其自身的利益。即使托运人或收货人合法享有向对方提起贸易索赔的权利，也不应该将空运索赔的解决作为解决贸易问题的前提，并以此向货运代理提出非索赔范围内的要求。两者本不适用同一法律范畴，托运人在航空货运中的权利并不影响有关贸易法规定中的权利的，两者可以同时进行，或先行处理贸易索赔。
2.运费的收取与索赔的关系，运费是托运人托运货物时应当支付给承运人或承运代理人的费用，这是事前的行为与责任，而索赔是在货物运输过程中，或货物到达目的地后的事后的行为与权利的要求，托运人将受到国际航空运输法有关规定的合理保护，若托运人以索赔未成未解决为由，拒付货运代理运费是没有依据的。
联系
联系人：李芳
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武汉航空运输天河机场货运部成立于1998年。是一家经民航总局与工商部门批准的专营国内航空运输的物流企业。常年提供国内航空快递、航空货运、航空快运、宠物托运、国内空运物流.国际空运物流，是国内多家航空公司的指定代理。常年优价、优先代理：东航、26-01-21 13:39:01 -
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武汉航空运输天河机场货运部成立于1998年。是一家经民航总局与工商部门批准的专营国内航空运输的物流企业。常年提供国内航空快递、航空货运、航空快运、宠物托运、国内空运物流.国际空运物流，是国内多家航空公司的指定代理。常年优价、优先代理：东航、26-01-21 13:33:01 -
常年提供：鱼苗空运，禽苗空运，水产空运，鲜活空运，果蔬空运，园艺空运，汽配空运，机械零部件空运，高科技产品空运，电路板空运，服装空运，普货空运，等符合安检要求物品的空运业务。本公司自成立以来，一直以专业团队操作，及时走货的态度，和有竞争力的26-01-21 13:30:01 -
核心计费规则（国内 + 国际通用）计费重量计算实际重量：货物过磅后的真实重量（单位：kg）。体积重量：长 (cm)× 宽 (cm)× 高 (cm)÷6000（泡货 / 轻货以此核算）。取两者较大值作为计费重量；不足 0.5kg 按 0.5k26-01-21 13:27:02 -
公司的企业文化有着强烈的个性，主张人本位理念的同时贯彻先进的A管理模式，各项规章制度健全、到位，绩效考核量化、细化、信息化，做到了奖、罚分明。公司唯才是举，不断引进人才。员工人数逐年增多，公司有一支的营销团队，这是一支经过多年的摸、爬、滚、26-01-21 13:24:01 -
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国际空运额外费用（国内费用基础上增加）起运地：出口报关费（200-300 元 / 票）、报检费、提单费、AMS/ENS 信息费（50-100 元 / 票）。目的地：清关费、关税 / VAT（按目的国税率）、机场操作费（如香港机场 HKD2-26-01-21 13:03:02 -
武汉航空运输天河机场货运部成立于1998年。是一家经民航总局与工商部门批准的专营国内航空运输的物流企业。常年提供国内航空快递、航空货运、航空快运、宠物托运、国内空运物流.国际空运物流，是国内多家航空公司的指定代理。常年优价、优先代理：东航、26-01-21 13:00:01
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核心定价逻辑与计费基础定价原则：基础运价 =（航段成本 + 地面操作成本 + 人工成本 + 燃油成本）+ 合理利润，覆盖机场到机场的空中运输费用，不含附加费。计费重量规则：实际重量：货物过磅毛重（kg）。体积重量：长 × 宽 × 高（cm）26-01-21 12:57:01
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公司的企业文化有着强烈的个性，主张人本位理念的同时贯彻先进的A管理模式，各项规章制度健全、到位，绩效考核量化、细化、信息化，做到了奖、罚分明。公司唯才是举，不断引进人才。员工人数逐年增多，公司有一支的营销团队，这是一支经过多年的摸、爬、滚、26-01-21 12:54:01 -
武汉航空运输天河机场货运部成立于1998年。是一家经民航总局与工商部门批准的专营国内航空运输的物流企业。常年提供国内航空快递、航空货运、航空快运、宠物托运、国内空运物流.国际空运物流，是国内多家航空公司的指定代理。常年优价、优先代理：东航、26-01-21 12:51:01
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机场空运物流基础运价核心遵循 “成本覆盖 + 合理利润” 原则，以计费重量（实重 / 体积重取大） 为基准，结合重量等级、航线、淡旺季、货物类型等综合确定，国内与国际略有差异。国际基础运价确定因素（额外维度）国际航协（IATA）基准：IAT26-01-21 12:48:01 -
核心计费规则（国内 + 国际通用）计费重量计算实际重量：货物过磅后的真实重量（单位：kg）。体积重量：长 (cm)× 宽 (cm)× 高 (cm)÷6000（泡货 / 轻货以此核算）。取两者较大值作为计费重量；不足 0.5kg 按 0.5k26-01-21 12:45:01 -
国内基础运价确定因素官方基准与航司定价：国内由民航主管部门设定基准，航司结合成本与市场调整，热门航线（如北上广深互飞）因运力充足单价更低，冷门 / 偏远航线更高。重量等级差异：45kg 以下为 N 价，45kg 以上按 Q 价分级，如 4526-01-21 12:42:01